Диссертация на тему «Обеспечение безопасности транспортного производства в системе . Автоматизированные диспетчерские центры управления эксплуатационной работой железных дорог /П. С. Айзинбуд С . Я., Айзинбуд К. С. Катастрофы па транспорте. Ростов н/Дону: РГУПС, 1. Акулиничев В. М., Кудрявцев В. А., Корешков А. Н. Математические методы в эксплуатации железных дорог. Анализ состояния безопасности движения на железных дорогах России за 2. Электромагнитные рельсовые тормоза. М.: Транспорт, 1. Баскаков Ю. В., Дюргеров Н. Г., Финоченко В. А. О научном содержании исследовательских работ по техническим наукам: Учебное пособие для аспирантов и молодых ученых. Тренажер поездного диспетчера линии метрополитена. Безопасность движения и человеческий фактор / Ю. Н. Безопасность жизнедеятельности. Безопасность жизнедеятельности на железнодорожном транспорте: Учебник для вузов ж.- д. М: Физкультура и спорт, 1. Оперативное управление перевозками. Повышение эффективности работы диспетчеров пожарной охраны путем разработки и внедрения организационно- технических мероприятий: дис. Популярное введение в программу . Боровиков В. П., Боровиков И. П. Статистический анализ и обработка данных в среде WINDOWS. Бухерзоп Е. Г., Лазарева B. Анализ и классификация ошибочных действий машинистов поездов и. Иноземцев В.Г., Панькин Н.А., Пыров А.Е. Поезда повышенной массы и . Специальность: Подвижной состав железных дорог, тяга поездов и электрификация при торможении, повышенная тормозная эффективность, надежный о. Эффективность тормозных средств, скорость движения и. Влияние увеличения массы и длины грузовых поездов на. Иноземцев в.г поезда повышенной массы учебник. Описание файла: Добавлен: 20.11.2015 Скачиваний: 793 Статус файла: доступен Файл общедоступен: Да Файл закачал: bobFMQ892. Грузовой поезд — группа грузовых вагонов во главе с локомотивом. Поезд предназначен Грузовой повышенного веса — поезд весом более 6000 тонн;; Грузовой повышенной длины — поезд, длина которого 350 осей и более. Грузовой поезд — группа грузовых вагонов во главе с локомотивом. Грузовой повышенного веса — поезд весом более 6000 тонн;; Грузовой повышенной длины — поезд, длина которого 350 осей и более; . Износ одной тормозной колодки при средней массе 15- 16 кг при пробеге 30 . Тормоза железнодорожного подвижного состава. Продвижение поезда по участку является самой ответственной. Безопасность жизнедеятельности на железнодорожном транспорте: Учебник для вузов Иноземцев В.Г., Панькин Н.А., Пыров А.Е. Поезда повышенной массы и. Специальность: Подвижной состав железных дорог, тяга поездов и. Совершенствование правил тяговых расчетов по. Ф.М.Котляренко // Рекомендации по организации движения поездов повышенной массы и . Иноземцев разработал современные методы эксплуатации грузовых поездов повышенной массы и длины; им были. Он автор и соавтор около 200 научных работ, ряда книг и вузовского учебника по тормозам железнодорожного подвижного состава; многие. Продвижение поезда по участку является самой ответственной. Безопасность жизнедеятельности на железнодорожном транспорте: Учебник для вузов. Иноземцев В.Г., Панькин Н.А., Пыров А.Е. Поезда повышенной массы и .C., Нерсесян JI. C., Саакян А. С. К обоснованию методики профотбора поездных диспетчеров. Вождение поездов: Пособие машинисту/Р. Г. Надежность и качество функционирования эргатиче- ских систем. Надежность систем комплексной автоматизации технологических процессов. Глинский В. В., Ионин В. Г. Статистический анализ. М.: Филинъ, 1. 99. Теория вероятностей и математическая статистика. Оперативное диспетчерское регулирование (опыт диспетчерских коллективов отделений и дорог). Исследование эффективности диспетчерского управления движением поездов на участке. Грунтов П. С., Михальченко А. А., Остапенко В. А. Теоретические основы создания автоматизированных диспетчерских центров управления железнодорожными узлами. Построения и функционир. Должностная инструкция локомотивной бригаде. Применение тренажеров па железнодорожном транспорте //Железные дороги мира. Дисплеи машиниста на пульте управления // Железные дороги мира. Единый центр управления движением поездов на Горьковской дороге / В. И. Марадзе // Автоматика, телемеханика и связь. Иноземцев В. Г., Панькин Н. А., Пыров А. Е. Поезда повышенной массы и длины: Технические средства и технология вождения. М.: Транспорт, 1. Информационно управляющие человеко- машинные системы: Исследование, проектирование, испытания: Справочник / А. Н. Бердников и др., Под общ. Методика определения надежности интеллектуальных систем управления: Учеб. Карминский Д. Е., Шевченко К. Д. Теоретический расчет изменения давления в тормозной магистрали с учетом утечек воздуха // Тр. Безопасное управление поездом: вопросы и ответы: Учебное пособие для образовательных учреждений ж.- д. Рекомендации машинисту локомотива по обеспечению эффективности управляющей деятельности в условиях интенсивности перевозочного процесса. Ростов н/Д, РИИЖТ, 1. Безопасное управление поездом: вопросы и ответы. Управление поездом (рекомендации машинисту локомотива и диспетчеру по обеспечению безопасности движения). Ростов- на- Допу, РИИЖТ, 1. Суточное распределение ошибок при управлении поездом // Юбилейный межвузовский сборник «Совершенствование организации и управления перевозочным процессом», РГУПС, Ростов- н/Д, 2. Снижение ошибочных действий в системе «Машинист диспетчер» // Труды второй научно- практической конференции «Безопасность движения поездов». Динамика заболеваемости локомотивных бригад // Вестник РГУПС, . Снижение обрывов автосцепок за счет повышения эффективности управления системы «Машинист диспетчер» // Научно- техническая конференция в г. Луганске «Проблемы развития рельсового транспорта». Технология осмотра вагонов в парке прибытия ПТО Юг ст. Батайск СКжд // Вестник РГУПС . Стрессовые ситуации машиниста и поездного диспетчера и пути снижения их отрицательного воздействия // Вестник РГУПС . Влияние геофизических явлений и природно- климатических факторов на эффективность управляющей деятельности оператора перевозочного процесса // Вестник РГУПС . Повышение эффективности управляющей деятельности машиниста локомотива и поездного диспетчера на основе мотивации // Юбилейный сб. Ростов- н/Дону: РГУПС, 2. Контроль функционального состояния организма поездного диспетчера с помощью компьютерной стабилографии // Труды 5- ой научно- практической конференции «Безопасность движения поездов». Принятие экономически выгодных решений при организации движения поездов после технологического «окна» // Труды всероссийской научно- практической конференции «Транспорт 2. Стабилографические показатели на основе аиализа векторов скоростей // Труды 6- ой научно- практической конференции «Безопасность движения поездов». Вопросы применения диспетчерской централизации. Автоматика, телемеханика и связь. Диспетчерский контроль и управление. Единые диспетчерские центры: Оснащение, технология. Теория и методы обоснования уровня автоматизации управления процессами перевозок на основе систем железнодорожной автоматики и телемеханики. Формализация расчета загрузки железнодорожных операторов, Вестник ВНИИЖТ, . Корреляциопный анализ причин снижения эффективности управляющей деятельности машиниста локомотива: Учебное пособие/ В. Г. Опыт работы психофизиологической лаборатории Северо- Кавказской дороги. Психология и безопасность. Таллинн: Валгус, 1. Котик М. А., Емельянов A. M. Природа ошибок человека оператора (на примерах управления транспортными средствами). Саморегуляция и надежность человека- оператора. Таллинн: Валгус, 1. Проблемы профессионального отбора и обучения локомотивных машинистов. Лаборатория профессионального психофизиологического отбора локомотивных бригад при депо Свердловск- Пассажирский. Латенков В. П., Губин Г. Д. Новосибирск: Наука, 1. Безопасность технических средств в системах управления движением поездов. Марковские процессы принятия решений /Пер. Методика расчета рациональных границ диспетчерских участков. Ошибки человека и его надежность // Человеческий фактор / Пер. Эргономика комплексная науч- по- техническая дисциплина.- М.: Мир, 1. С. Методика анализа результатов расхода топливно- энергетических ресурсов. За подписью первого зам. Некоторые результаты численного моделирования переходных режимов движения поезда / В. Г. Рух- ленко // Проблемы механики ж. Нерсесян Л. С., Бухерзон Е. Г., Прозоров Г. Б. Некоторые аспекты психологической профпригодности поездного диспетчера. Нерсесян Л. С., Конопкин О. А. Инженерная психология и проблема надежности машиниста. Нормативы затрат труда поездных диспетчеров в условиях внедрения автоматизированных систем диспетчерского контроля и управления. Управление безопасностью труда II Железнодорожный транспорт. Оперативное управление движением на железнодорожном транспорте /А. К. Платонов.- М.: Транспорт, 1. Опыт работы кабинета психологического профессионального отбора работников локомотивных бригад локомотивного депо Буй Северной железной дороги. Опыт работы кабинета профессионального отбора локомотивного депо. Проблемы принятия решений при нечеткой исходной информации. М.: Наука, 1. 98. Основы инженерной психологии: Учеб. Рубахин и др., Под ред. Отображение и обработка ГД поездов в современных системах диспетчерского управления / Д. В. Тарачев, А. Ю. Крылов // Автоматика, телемеханика и связь. Ошибки машиниста в обеспечении безопасности движения. Рекомендации машинисту локомотива. Ростов н/Д, РИИЖТ, 1. Человеческий фактор /Пер. Щеброва - М.: Транспорт, 1. Патент на изобретение . Силометри- ческая платформа / С. С. Повышение квалификации локомотивной бригады и безопасность движения: Учебное пособие /В. Г. Козубенко; Рост, ин- т инж. Ростов н/Д, 1. 99. Пособие поездному диспетчеру и дежурному по отделению /Г. М. Пособие теплоэнергетику железнодорожного транспорта. М., «Транспорт», 1. Пушкин В. Н., Нерсесян J1. C. Железнодорожная психология. Аэроионы и жизнь.— Саранск: Тин. Человек за пультом: очерки инженерной психологии на железнодорожном транспорте.- М.: Транспорт, 1. Платонов Г. А., Радченко Е. Н. Рациональная организация труда поездного диспетчера. Эргономика на железнодорожном транспорте. Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации. О весовых нормах грузовых поездов к графику движения 2. Программа автоматизации управления движением поездов (1. М.: НИИЖА, 1. 99. Программа внедрения автоматизированных систем диспетчерского контроля. Психологические факторы операторской деятельности. М.: Наука, 1. 98. Влияние автоматизации рабочих мест на содержание и эффективность деятельности поездных диспетчеров: автореф. Работа психодиагностического кабинета в локомотивном депо Новокузнецк. Надеюсь на собственные силы // Железнодорожный транспорт. Учет человеческого фактора при проектировании АСУ сортировочной станции // Автоматизация проектирования систем управления железных дорог: Межвуз. Сапунов Н. А., Кожевников А. И. Автоматизированная система подготовки дежурных по станции // Ж.- д. Себестоимость железнодорожных перевозок: Учебник для вузов ж.- д. Кожевников и др.; Под ред. Психолого- эргономические аспекты безопасности жизнедеятельности специалистов с высшим образованием. В кн.: Научные достижения и передовой опыт в области высшего образования: Информационный сборник. Совершенствование управляющей деятельности машиниста локомотива: Учебное пособие /В. Г. Фельдман; Рост, ин- т ипж. Сотников Е. А., Завьялов Б. А. Совершенствование диспетчерского руководства на основе автоматизации и централизации управления. Эксплуатационная работа железных дорог (состояние, проблемы, перспективы). Слива С. С., Переяслов Г. А., Кондратьев И. В. Компьютерная стаби- лография для достижения высших спортивных результатов // IV Всероссийская конференция по биомеханике . Снижение небаланса электрической энергии на тягу поездов по счетчикам тяговых подстанций и электроподвижного состава в границах железных дорог. Теория и эксперимент в анализе труда операторов / В. Ф. Технология переноса диспетчерских кругов в региональных центрах управления / П. Ю. Ершов // Автоматика, телемеханика исвязь.
0 Comments
Leave a Reply. |
AuthorWrite something about yourself. No need to be fancy, just an overview. Archives
December 2016
Categories |